REDEN IN DER HAMBURGISCHEN BÜRGERSCHAFT

Aktuelle Stunde am 31.05.2018
Verkehrspolitik und Dieselfahrverbote in Hamburg
Radverkehrsförderung mit Augenmaß und ohne Zwang!

Aktuelles

3. Juli 2018

Verkehrsbetriebe liefern, Senat versteckt sich und kopiert CDU-Vorschläge

Die Chefs von HOCHBAHN, S-Bahn und VHH haben heute einige Maßnahmen vorgestellt, mit denen das Angebot bei den von ihnen betriebenen Bahn- und Buslinien ausgeweitet werden soll. Die CDU begrüßt die zusätzlichen Impulse der Verkehrsbetriebe grundsätzlich, denn diese stimmen weitestgehend mit dem bereits gestern vorgestellten CDU-Maßnahmenpaket überein. Dieses enthält mit einem 24-Stunden-Rhythmus bei Bahnen, Bussen und Fähren sowie einer Ausweitung des wasserseitigen Nahverkehrs Forderungen, die den Umstieg auf die öffentlichen Verkehrsmittel noch deutlich attraktiver machen würden. Dazu erklärt Dennis Thering, verkehrspolitscher Sprecher der CDU-Bürgerschaftsfraktion: „Die Verkehrsbetriebe liefern, der Senat versteckt …

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2. Juli 2018

Den Umstieg auf Busse, Bahnen und Fähren noch attraktiver machen

Hamburg hat ein Verkehrsproblem. Die Straßeninfrastruktur hat vielerorts ihre Kapazitätsgrenzen erreicht oder in Stoßzeiten sogar schon überschritten. Es ist daher wichtig, gute Anreize für den Umstieg vom eigenen Auto zu schaffen. Der öffentliche Nahverkehr ist das Rückgrat der Mobilität in unserer Stadt. Zwar steigt der Anteil der Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs, doch reicht der derzeitige Anstieg noch nicht aus, um die Verkehrsprobleme der Gegenwart zu lösen. Die CDU setzt sich deshalb in einem Antrag dafür ein, die Attraktivität des ÖPNV mit verschiedenen Maßnahmen insgesamt deutlich zu steigern. Dazu zählen, dass …

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29. Juni 2018

Hamburg braucht Verkehrspolitik mit Augenmaß – Einseitiges Fahrradstadtkonzept gescheitert

Der Senat hat gestern die aktuellen hamburgspezifischen Zahlen der bundesweiten Referenzstudie „Mobilität in Deutschland“ (MiD) veröffentlicht. Demnach nutzen im Vergleich zu den Vorgängererhebungen der Jahre 2008 und 2002 zwar weniger Menschen das eigene Auto, um in Hamburg von A nach B zu kommen. Allerdings legten die Menschen 2017 auch weniger Wege zu Fuß zurück (27 Prozent) als vor knapp zehn Jahren (28 Prozent). Und selbst der Radverkehrsanteil ist trotz der von den Grünen seit 2015 betriebenen einseitig auf das Rad fokussierten Verkehrspolitik seit 2008 nur von 12 Prozent auf 15 …

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29. Juni 2018

Nadelöhr offenhalten, Staufalle entschärfen – Höhenkontrolle am Elbtunnel in Fahrtrichtung Norden vorverlagern

Fast 1.000 Mal wurde die automatische Messung der Fahrzeughöhen, kurz „Höhenkontrolle“, am Elbtunnel seit Anfang 2011 bis Mitte Juni 2018 ausgelöst. Knapp zwei Drittel (659) der daraus resultierenden Sperrungen der A7 erfolgten in Fahrtrichtung Norden, nur ein Drittel (339) in Fahrtrichtung Süden. Dies geht aus der Senatsantwort auf eine aktuelle CDU-Anfrage hervor. Der Nord-Süd-Unterschied ist vor allem deshalb ein Problem, weil die A7 in Fahrtrichtung Norden nach Auslösen der Höhenkontrolle erst nach der letzten Ausfahrt vor dem Elbtunnel, der Anschlussstelle (AS) Waltershof, gesperrt wird. Besonders hartnäckige Staus sind die unmittelbare …

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25. Juni 2018

Rekordeinnahmen bei der Hochbahn – Preise müssen langfristig stabil bleiben

Zur heutigen Pressekonferenz der Hochbahn erklärt Dennis Thering, verkehrspolitischer Sprecher der CDU-Bürgerschaftsfraktion:: „Immer mehr Hamburgerinnen und Hamburger nutzen das Angebot der Hochbahn, das ist eine gute Nachricht. Dass der HVV 2017 den niedrigsten Fahrgastzuwachs seit 13 Jahren verzeichnete zeigt aber, dass der positive Trend hin zu öffentlichen Verkehrsmitteln bereits gefährdet ist. Weitere Preissteigerungen wären in diesem Zusammenhang also pures Gift. Angesichts der Rekordeinnahmen fordern wir weiter ein klares Bekenntnis zu einer Preisbremse, die die Attraktivität von Bussen, Bahnen und Fähren auch langfristig sichert. Dafür ist unser Vorschlag, Preissteigerungen maximal auf …

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